AC/DC電流探頭CT6833/CT6834

HIOKI日置于2025 年 2 月 12 日發(fā)售AC/DC 電流探頭CT6833/CT6834，這是一款開口型電流傳感器，適用于汽車功率測(cè)量應(yīng)用。 CT6833/CT6834的體積僅以前的型號(hào)的一半大小，便于在錯(cuò)綜復(fù)雜的狹小空間內(nèi)使用，適用于豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。 CT6833/CT6834 符合汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)油耗和排放測(cè)試方法 (WLTP) 以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) SAE J1634，可提供汽車制造商和測(cè)試機(jī)構(gòu)所需的高精度測(cè)量，能大幅提高工作效率。

WLTP 和 SAE J1634 標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)估燃油、功耗、排放和能源效率的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 CT6833/CT6834設(shè)計(jì)小巧、結(jié)構(gòu)緊湊，即使在高密度的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布線中也能確保高效的安裝工作和可靠的測(cè)量。

■ 開發(fā)背景

在技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保法規(guī)的推動(dòng)下，全球汽車行業(yè)正在向電氣化轉(zhuǎn)變。 預(yù)計(jì)到 2030 年，電動(dòng)汽車（EV）將占全球汽車銷量的 45%，到 2040 年將占 73%*1，而由于成本上升、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)條件變化，一些地區(qū)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)正在放緩*2。

然而，盡管短期內(nèi)增速放緩，汽車制造商和各國(guó)政府仍在繼續(xù)努力向綠色出行全面轉(zhuǎn)變。 因此，對(duì)用于能源效率和標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試的高精度、高可靠性測(cè)量工具的需求將繼續(xù)增加。

隨著電動(dòng)汽車的日益普及和配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的汽車系統(tǒng)的日益復(fù)雜，對(duì)汽車測(cè)試過程提出了更高的要求。自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)制動(dòng)等 ADAS 技術(shù)需要更多能耗的支持，這意味著必須對(duì)功率管理進(jìn)行高精度測(cè)量。

此外，隨著電子控制單元（ECU）和輔助系統(tǒng)數(shù)量的增加，近年來對(duì)汽車的功率要求也在不斷提高。 需要高精度的測(cè)量工具來監(jiān)控和優(yōu)化主電源和輔助電源的使用。WLTP和實(shí)際行駛排放測(cè)試（RDE）標(biāo)準(zhǔn)中，精確的能耗實(shí)測(cè)非常重要。 隨著車輛布線密度的增加，工程師們面臨著連接困難的問題，這凸顯了對(duì)緊湊型多功能解決方案的需求。 為了滿足這些行業(yè)需求，我們采納了多個(gè)全球汽車制造商和測(cè)試機(jī)構(gòu)的反饋意見，基于大量現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的結(jié)果，開發(fā)出了AC/DC電流探頭CT6833/CT6834，該產(chǎn)品在實(shí)際使用環(huán)境中展現(xiàn)出了出色的性能。

它不僅實(shí)現(xiàn)了能媲美閉口型傳感器的直流精度±0.07%，而且體積僅為以前型號(hào)的一半大小。 CT6833/CT6834 是按照最新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試和優(yōu)化車輛能效不可或缺的工具。

*1. BloombergNEF Electric Vehicle Outlook 2024

*2. Goldman Sachs: Why Are EV Sales Slowing?

■主要特點(diǎn)

1. 出色的高精度

CT6833/CT6834 具有業(yè)內(nèi)高水準(zhǔn)的直流精度±0.07%，可提供 WLTP 測(cè)試和 SAE J1634 所要求的高測(cè)量性能。 CT6833/CT6834 還能極大程度地降低導(dǎo)體位置的影響，從而在各種測(cè)試環(huán)境中實(shí)現(xiàn)一致、可靠的測(cè)量。

2. 小型輕便，適用范圍廣

該傳感器僅為以前的型號(hào)的一半大小，其設(shè)計(jì)便于安裝在狹窄的空間內(nèi)，如接線復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。不僅縮短了安裝時(shí)間，還降低了因安裝不當(dāng)而損壞傳感器的風(fēng)險(xiǎn)。

CT6833/CT6834 (上)和CT6843A /CT6844A比較

3. 寬電流測(cè)量范圍和出色的耐用性

CT6833/CT6833-01 的測(cè)量范圍高達(dá)200 Arms 或600 Apeak（CT6833/CT6833-01），CT6834/CT6834-01 的測(cè)量范圍高達(dá) 500 Arms 或 800 Apeak（CT6834/CT6834-01），涵蓋了廣泛的功率測(cè)量應(yīng)用。 工作溫度范圍為 -40°C 至 85°C，確保了在各種溫度條件下的穩(wěn)定測(cè)量。

4. 豐富的連接線選件

提供 5 米（CT6833/CT6834）和 10 米（CT6833-01/CT6834-01）的全新連接線選件，可靈活設(shè)置測(cè)試設(shè)備。更長(zhǎng)的連接線使布線布局更加靈活，可適應(yīng)各種操作環(huán)境。

5. 易于使用的鎖定裝置

僅需單手就能輕松開關(guān)的鎖扣設(shè)計(jì)，使其易于安裝和拆卸，這樣大大提高了安裝工作的效率。

單手即可輕松操作的鎖扣設(shè)計(jì)

6. 對(duì)稱結(jié)構(gòu)提高了操作性

為確保工作性能不會(huì)因極性方向不同而產(chǎn)生差異，我們采用了對(duì)稱結(jié)構(gòu)，即使傳感器的方向發(fā)生變化也能有效夾緊，從而提高了測(cè)試過程中的易用性。

7. 與多種測(cè)量?jī)x器兼容

該產(chǎn)品可與HIOKI日置功率分析儀（PW3390、PW6001 和 PW8001）、M7103 功率測(cè)量模塊和傳感器單元（CT9555、CT9556、CT9557 和 U8977）搭配使用?？梢暂p松導(dǎo)入客戶現(xiàn)有的測(cè)試環(huán)境，并靈活地用于各種應(yīng)用場(chǎng)景。

■主要用途

· 油耗和電耗測(cè)試

支持進(jìn)行依據(jù)于WLTP 和 SAE J1634 標(biāo)準(zhǔn)的燃料和功耗測(cè)試。可精確累積測(cè)量電池充放電循環(huán)過程中的電流（Ah）和電量（Wh），這是評(píng)估能源效率和檢查是否符合各種法規(guī)所必需的指標(biāo)。

· 輔助電池負(fù)載測(cè)量

可監(jiān)測(cè) ADAS、信息娛樂系統(tǒng)和照明等輔助系統(tǒng)的耗電量，極大限度地減少因 ECU 增加而造成的功率損耗，提高能源分配效率。

· 研究、開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試

可在汽車研發(fā)基地和測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行高精度、高可靠性的測(cè)量，以檢查是否符合全球能源標(biāo)準(zhǔn)和排放法規(guī)。

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